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臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位,對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素,臺(tái)邊式登車橋作用一種補(bǔ)救方案,同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上(貨臺(tái)以下)或是向下(貨臺(tái)以下)調(diào)節(jié),能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺(tái)的安裝使用。
移動(dòng)式液壓登車橋是與叉車、貨車相互配合使用的貨物快速裝卸輔助設(shè)備。通過登車橋的過渡連接作用,叉車可從地面直接行駛進(jìn)出車廂內(nèi)部,成倍提高貨物裝卸效率。此外,該產(chǎn)品的可移動(dòng)性,能夠滿足在不同場(chǎng)地進(jìn)行裝卸作業(yè)的要求,靈活性較強(qiáng)。
(1)全新引進(jìn)德國(guó)設(shè)計(jì)理念,產(chǎn)品更具人性化;
(2)改進(jìn)設(shè)計(jì)的斜坡角度更加平緩,裝卸作業(yè)更加輕松;
(3)坡面鋪設(shè)齒形防滑鋼格板,室外雨天也可正常作業(yè);
(4)主機(jī)結(jié)構(gòu)件采用高強(qiáng)度Q345B矩形管,堅(jiān)固可靠,經(jīng)久耐用;
(5)手動(dòng)泵升降,無需外接電源,滿足使用場(chǎng)地多變的要求;
(6)配備叉車牽引裝置,可隨叉車一起輕松實(shí)現(xiàn)移動(dòng);
(7)唇板與車廂平滑搭接,確保叉車平穩(wěn)行駛作業(yè);
(8)作業(yè)時(shí)安全掛鉤與貨車車廂連接,安全可靠.
裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定,但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。